2025年10月1日，比亚迪公布了9月产销快报。报告显示，比亚迪9月全球共销售新能源车396270辆，同比下滑5.5%，这是自2024年2月以来，时隔19个月首次单月同比转负。
具体来看，比亚迪乘用车纯电车型9月销量为205050辆，较上年同期164956辆同比上升约24.3%；插混车型9月销量188010辆，较上年同期252647辆同比下滑约25.6%。商用车方面，9月销量3210辆，较上年同期1823辆同比大增76%，虽然该板块业务体量较小但维持高增长。
从地域分布看，比亚迪9月销量呈现出“国内承压、海外放量”的趋势。国内市场方面，9月比亚迪国内销量约32.54万辆，环比增长约11.1%，同比下降约15.8%。这表明在国内市场竞争激烈和价格战退却的背景下，比亚迪在国内市场难以维持此前高速增长的态势。海外市场方面，9月比亚迪出口量为71256辆，其中乘用车及皮卡海外销量为70851辆，同比大增107%，成为比亚迪9月销量的关键支撑。今年1—9月，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销售701579辆。
整体来看，前九个月比亚迪累计销量达到3260146辆，同比提升18.6%，保持了正增长的态势。国内市场的承压主要来自激烈竞争与价格战的后遗症，而海外市场的高增则凸显了比亚迪在全球新能源车市场中的领先优势。进入四季度，随着新车型的推出与海外渠道的继续拓展，比亚迪能否重新拉回增长曲线将成为关注重点。
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